自動車修理業界では、さまざまな種類のカーペイントにサンドペーパーを選択する際の考慮事項は何ですか？

自動車修理業界では、さまざまな種類の自動車塗料を修理または美化するとき、 サンドペーパー 修復効果に関連するだけでなく、車の塗料の完全性と美しさにも直接影響します。深い傷の場合、予備サンディングには、その後の充填と研磨に備えて、傷の周りに隆起した部品を除去するために、粗い（低粒）砂紙が必要です。低グリットのサンドペーパーは素材をより速く除去できますが、より明白なサンディングマークを残す可能性もあるため、注意して操作する必要があります。車の塗料の表面にある浅い傷または酸化物層の場合、車の塗料の下層を損傷することなく、これらの欠陥を除去するために、軽いサンディングのために高景色の砂紙を選択できます。
わずかに熟成した車の塗料の場合、中程度の砂紙を備えた保護サンディングは、車の塗料の基本的な完全性を維持しながら、軽微な表面欠陥を除去できます。重度の熟成車の塗料の場合、より繊細なサンディングと研磨の手順が必要になる場合があります。現時点では、適切なサンドペーパーグリットを選択し、最良の修理効果を実現するために粗から微調整まで段階的に進める必要があります。
グリット数は、サンドペーパーの1平方インチあたりの研磨剤の量を指し、砂紙の粗さを決定します。グリット数が低いほど、サンドペーパーが粗く、サンディング効果が明らかになります。グリット数が高いほど、サンディング後の砂紙が細かくなり、表面が滑らかになります。サンドペーパーを選択する場合、適切なグリット範囲を車の塗料の状態と修復目標に従って決定する必要があります。一般的に、サンディングはグリットの砂紙が低いことから始まり、その後、グリット数を徐々に増やして、最良の研磨効果を達成します。
バッキング材料の選択とサンドペーパーの研磨性は、その耐摩耗性、柔軟性、研磨効果にも影響します。プロの自動車研磨サンドペーパーでは、通常、高品質のバッキング材料と研磨剤を使用して、サンディングプロセス中に車の塗料に追加の損傷が生じないようにします。同時に、これらの砂紙は柔軟性と耐久性も良好であり、さまざまな形状や湾曲した表面のサンディングニーズに適応できます。
砂を始める前に、サンディングの目的を知る必要があります。傷、酸化物の層を取り除くのでしょうか、それとも細かい研磨とタッチアップを行うことですか？これは、サンドペーパーの選択と使用に直接影響します。フルポリッシュを開始する前に、車両の小さな領域をテストすることをお勧めします。これは、選択したサンドペーパーの効果と、最良の研磨効果を達成するために必要な手順を判断するのに役立ちます。同時に、車両全体で不必要なサンディングおよび研磨操作を避けることもできます。
サンドペーパーを磨くために使用する場合、適切に湿った状態に保つことで、摩耗と摩擦を減らすことができ、それにより傷のリスクが減ります。サンドペーパーを使用して湿った状態に保つとき、水または研磨化合物を散布することができます。しかし、水が多すぎると、サンディングが不十分な、または水の跡を残すなどの問題が発生する可能性があることに注意する必要があります。サンディングにサンドペーパーを使用する場合、車のペイントに不必要な損傷を避けるように注意する必要があります。光の圧力をかけ、サンドペーパーを均等に動かして、サンディング効果の一貫性を確保します。同時に、傷や不均一な摩耗などの問題を避けるために、サンディングの方向と角度に注意を払う必要があります。
低グリットのサンドペーパーから高級サンドペーパーに移行する場合、明らかなサンディングマークを避けるために徐々に進む必要があります。一般に、望ましい滑らかさと光沢が達成されるまで、各グリット範囲で複数のサンディング操作を実行できます。適切なサンドペーパーを選択することに加えて、サンディング操作を支援するために適切なツールを使用する必要もあります。たとえば、サンディングブロックまたはサンダーを使用して、サンディングの効率と一貫性を向上させることができます。同時に、サンドペーパーの汚染や研削効果に影響を与えることを避けるために、ツールの清掃とメンテナンスにも注意を払う必要があります。